Опубликовано: Чт, Ноя 9, 2017

Не вывозим-2

уголь Хакасия

Хакасским угольщикам снова грозит транспортный коллапс.

До конца года Хакасия потеряет около 300 млн налогов из-за того, что угольщики не могут вывезти сырье из республики. Производители сетуют на нехватку вагонов, а собственники вагонов – на простои и нерентабельность. Накануне губернатор собрал совещание, на котором пожелал всем участникам процесса хороших «прибылЕй».

С проблемой «затоварки» Хакасия сталкивается второй год подряд. В декабре 2016 года состоялось совещание, на котором сообщили, что на складах компании «СУЭК-Хакасия» скопилось два миллиона тонн угля. За 10 месяцев текущего года угольные компании Хакасии добыли 15 млн тонн, что на 2,7 млн больше, чем в прошлом. Но не весь уголь удается погрузить в вагоны и вывезти: на складах еще около 200 тонн. В наиболее сложном положении оказался разрез «Аршановский», который из-за простоя в общей сложности не вывез около полумиллиона тонн и потерял около 700 млн налогооблагаемой базы. В течение пяти дней предприятие вообще не отгружало уголь. Главные проблемы возникли на станциях Камышта и Бейские Копи.
– У нас суточная норма переработки – 44 вагона. Если в 2016 году фактически у нас было 32 вагона, то в этом году 21 вагон. Мы потеряли объемы абсолютно. Причем в октябре у нас по 9 вагонов в сутки, – рассказал исполнительный директор ООО «Разрез Аршановский» Евгений Юрин.
Разговор зашел о том, что транспортные компании перераспределяют вагоны в пользу Кузбасса, поэтому Хакасии не хватает подвижного состава. Впрочем, глава Хакасии высказал уверенность, что причина «затыка» далеко не в Кузбассе.
Он (Кузбасс – «ШАНС») меня вообще не волнует, а государственная жизнь меня волнует. Но, как жителя и руководителя Хакасии, меня больше волнует, что происходит у нас в республике. Если вам нужно скандалить, то давайте скандалить. Давайте заявляться. А это не повод и отговорка, что Кузбассу дали, а нам не дали. Начинаем разбираться – Кузбассу тоже не хватило вагонов, – заявил глава Хакасии.
Транспортники говорят, что вагоны распределяются, но внутри региона. Им выгоднее отправить состав на тот участок, где не будет простоя.
– Вагонов в этом году зашло больше на отделение. Но они были с «ОВЭ» («Отделение временной эксплуатации» – «ШАНС») распределены по другим станциям. Причина – плохой оборот вагонов, более двух суток – оборот вагонов. А это главный показатель работы железной дороги, – пояснил представитель транспортной компании.
«ОВЭ» – компания, входящая в En+ Logistics Олега Дерипаски. В 2016 году они сдали ветку, соединяющую станцию Камышта с путями РЖД. Как показывает практика, новая 16-километровая ветка не решает проблему «затоварки». В планах – реконструкция станции Камышта-2, строительство еще 10 км путей до станции бейские копи, а также мост через реку Абакан с выходом на станцию Хоных.
Однако реализация этого проекта займет несколько лет, а, как заявил глава региона, Хакасия планирует увеличивать объем добычи угля примерно на 3 млн тонн. Губернатор сам употребил выражение «транспортный коллапс», а также заметил, что каждая неотгруженная тонна угля стоит миллиарда инвестиций.
Из-за скопления готовой продукции на складах предприятия недополучают прибыль, а республика, в свою очередь, недополучает налоговые платежи и доходы, которые нам крайне важны. Кроме того, «затоварка» угля ведет к снижению темпов роста производства, а хранение сверхнормативных запасов на складах создает риск самовозгорания топлива, – отметил губернатор, оценив возможные налоговые потери региона примерно в 300 млн рублей.
Как и год назад, стороны расстались в хорошем настроении. Виктор Зимин попросил не бросать в беде «Аршановский», оказав ему поддержку. Правда, какую именно – осталось непонятно. Было решено создать рабочую комиссию, которую возглавит и.о. заместителя главы региона Олег Нам и министр транспорта Александр Попов.
– Им предстоит в ежедневном режиме заниматься решением поставленных задач во взаимодействии с представителями железной дороги и компаниями перевозчиков, – сообщает пресс-служба правительства Хакасии.
В завершение глава Хакасии пожелал всем – перевозчикам, угольщикам, железнодорожникам – хороших «прибылЕй». Он несколько раз подчеркнул, что в феврале посетит Красноярский экономический форум, где расскажет об инвестиционном потенциале Хакасии. Там же будет подписано соглашение с представителями бизнеса и железной дороги.

Игорь ЧИГАРСКИХ on FacebookИгорь ЧИГАРСКИХ on FlickrИгорь ЧИГАРСКИХ on InstagramИгорь ЧИГАРСКИХ on Vimeo
Игорь ЧИГАРСКИХ
Журналист. Окончил исторический факультет КГПУ им. Астафьева.
Работал на радио и ТВ, в «Шансе» - с 2011 года.
Пишу про политику и спорт.

Оставьте комментарий

XHTML: Вы можете использовать тэги html : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Шанс в Facebook

Facebook By Weblizar Powered By Weblizar